深圳蛇口港報關(guān)代理座板機出口日本海運

     現在歐美航線(xiàn)海運費用"暴漲"一詞來(lái)形容一點(diǎn)兒都不為過(guò),而且即便是這樣也很難順利地拿到艙位.再加上國際原材料價(jià)格的高歌猛進(jìn),各進(jìn)出口廠(chǎng)商的出貨心理要求特別急切,從而使原本就吃緊的國際海運更是一片嘩然.訂不到艙,拿不到柜,延期開(kāi)船等等一系列問(wèn)題是今年貨代同行討論最多的話(huà)題,總之,大家心里完全都沒(méi)個(gè)底兒.

     相對于歐美的火爆而言,近洋線(xiàn)雖說(shuō)也跟著(zhù)受到了一定的影響,但因期航程短,船司多的特點(diǎn),還算勉強能夠抵擋一下高運價(jià)的沖擊,緩解一下緊張的氣氛,安撫一下貨代公司受傷的心靈.

     下面聚海小編為大家分享一篇座板機深圳蛇口港出口報關(guān)案例,目的港為日本橫濱.由于是近洋線(xiàn)艙位還是比較好拿,海運運價(jià)適中,在客戶(hù)接受的范圍,報關(guān)單證也齊全,所以整個(gè)操作非常順暢.

     座板機 HS CODE：8479899990   本章其他未列名機器及機械器具 (本章其他未列名機器及機械器具具有獨立功能的)   出口退稅率:13%    海關(guān)監管條件:無(wú)

     出口報關(guān)補充申報要素:1:品名；2:品牌類(lèi)型；3:出口享惠情況；4:用途；5:功能；6:品牌[中文及外文名稱(chēng)]；7:型號；8:GTIN；9:CAS；10:其他[非必報要素，請根據實(shí)際情況填報]；

     蛇口港出口報關(guān)需要提交的資料:裝箱單,發(fā)票,外貿合同,報關(guān)委托書(shū),煙熏證明,設備簡(jiǎn)要功能說(shuō)明書(shū),申報要素,海關(guān)編碼等

     再來(lái)了解一下近期深圳蛇口港出口注意事項:

     首先,我們要精確了解船的到港日，現在因為碼頭還未完全恢復正常，以前開(kāi)艙即可提空還重的模式現在變成鹽田港ETA7天，蛇口港ETA3天，若在這個(gè)船到港時(shí)間之內可以正常還重柜，否則無(wú)法正常還重，或會(huì )增加吊柜寄存等高額的異常費用；

     其次,近期，因很多大船改靠蛇口港，現在蛇口赤灣港異常繁忙，還柜時(shí)間少則3個(gè)小時(shí)，普遍是5個(gè)小時(shí)，多則七個(gè)小時(shí)，因此要注意因還柜時(shí)間的不正常影響報關(guān)和后續的貨柜能否正常上船；

     最后,注意拖車(chē)是否能正常排車(chē)，最近因疫情很多司機回了老家，再加上進(jìn)出碼頭需要核酸檢測證明，做核酸檢測難免耽誤司機的工作時(shí)間，碼頭的擁堵又嚴重影響司機作業(yè)的效率，因此，很多時(shí)候一車(chē)難求。

     好了,關(guān)于深圳蛇口港報關(guān)代理座板機出口日本海運案例就暫且為各位小伙伴分享到這里,衷心祝愿各進(jìn)出口廠(chǎng)商所有的貨物最近都能順利報關(guān),順利上船,謝謝各位.